在百度发布这一战略的数天前，乐视也宣布开启超级汽车“SEE计划”，并成立乐视汽车公司。原英菲尼迪中国及亚太区总经理吕征宇加盟，担任公司副总裁，直接向乐视董事长兼CEO贾跃亭汇报。在宣布这一系列消息是，乐视汽车团队已发展至260多人。
　　从乐视公布的信息来看，其希望打造电动汽车系统，并运用互联网是进行营销，甚至希望未来结合云计算，贯穿汽车、手机和电视等乐视智能终端。然而，目前乐视所能给出的仅是一套UI。
　　不过，无论是从操作系统，或是具体应用入手，互联网公司所看到的是，汽车一定是重要的终端设备。因此，随着汽车智能化的发展，抢占入口的时机已到。
　　提上政府日程
　　中国工信部部长苗圩在两会期间表示，中国将鼓励像乐视网这样的互联网公司去开发电动汽车，因为它们有为汽车行业创造新生产模式的潜力。
　　苗圩在回答记者提问时称，“我们将会鼓励他们，因为他们可以将生产环节完全外包。”
　　尽管政府正在积极推动新能源汽车的替代以减轻对石油的依赖和环境的污染，以及非传统汽车行业公司进入电动汽车的研发，但是由于其当前发改委所颁布的政策草案却对非汽车生产厂商的发展存在一定的阻碍。
　　苗圩在日前的访谈中透露，相关政策或将于几个月内敲定。他还表示，中国将会更加努力的为可替换能源汽车，以此解决人们在购买时的顾虑。
　　崔东树表示，伴随产业结构调整，政府在新能源车以及车载互持鼓励的态度，是因为它希望能够市场能不断试错，终形成一个可复制的模式。但与此同时对政策的收紧，是不希望因为门槛过低，使得整个行业变得无序化。
　　谨防概念过热
　　与苹果、谷歌(微博)等海外企业在技术层面的探索相比，国内厂商大多仍停留在应用业务上的优化。有行业分析师表示，不排除其在借助“互联网+”的概念而炒作自己。
　　“互联网+”是今年首次写入政府工作报告的新词汇。国务院总理李克强在政府工作报告中提出，制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。
　　由于目前提出了互联网汽车的企业大多为上市公司，上述行业分析师表示，不排除有部分企业借机进行资本运作，参与概念炒作的可能。